北京哪个治疗白癜风医院比较好 https://m-mip.39.net/disease/mipso_5416230.html为争取早日建成通车，春节假期，莱荣高铁威海段名建设者坚守一线施工。2月21日，从威海市发展改革委获悉，莱荣高铁威海段建设已基本完成施工准备期各项工作，
进入线下工程全面施工期。
桥梁实体墩集中施工
2月19日，在莱荣高铁站前四标段青龙河特大桥施工现场，两台旋挖钻机正在施工，挖掘机、自卸车忙着清理散落的土方，同时进行便道的收坡工程。整个青龙河大桥需要59个实体墩，目前，一个主墩和一个边墩的桩基混凝土施工已经结束。整个桥梁下部结构的施工预计6月底结束，7月初大桥具备架梁的条件。
同样在忙着进行桥梁实体墩建设的，还有中建八局负责的站前三标段。19日，在跨荣乌高速特大桥施工现场，号墩正在施工，大桥沿线共有5个桩基施工队伍入驻。整个大桥共有个实体墩，目前已经完成了2个实体墩的桩基混凝土施工。
制梁等工序稳步推进
露天施工忙碌而有序，离不开场站内钢筋、混凝土、制梁等程序的支持。19日，莱荣高铁站前四标二号钢筋加工场内，整齐堆放着用于桥梁实体墩混凝土浇灌的钢筋笼子。在钢筋自动加工设备的辅助下，工人们分工合作，每天加工60至70个9至12米的钢筋笼子。据介绍，旋挖钻机打完桩，工人就要将钢筋笼子放入桩里，进行混凝土浇灌。高铁建设有非常严格的技术指标要求，每个桩从打桩到灌注完毕，需要拍下张照片，形成影视资料，以备检查。
承担莱荣高铁站前三标段制梁任务的文登制梁场，目前已基本具备了制梁条件。只要制梁材料到位，预计本月即可投入生产。三标段内共有13座特大桥，桥梁里程数占三标段总里程数82.8%，因此，该标段也成为莱荣高铁全线制梁最多的单标段，标段内的文登、乳山两个制梁场将生产榀预制标准箱梁。
34处控制性工程开工
为争取莱荣高铁早日建成通车，春节期间，济青高铁公司、中铁十局、中建八局、中铁四局等各参建单位，节日不放假、施工不停歇，保障项目建设快速推进。市发展改革委也启动了服务保障机制，工作人员随时待命，重大事项第一时间前往现场办公，协助参建单位加快项目建设。
自去年10月31日莱荣高铁开工以来，莱荣高铁威海段各项工作始终走在前列，先后取得了全线打下第一钻、全线首个隧道进洞施工、全线首榀箱梁浇筑等多个全线第一。目前，莱荣高铁威海段建设按照计划已基本完成施工准备期各项工作，进入线下工程全面施工期。线下主体工程中，34处控制性工程已基本开工建设，其中6处隧道、7处桥梁工程全部开工，各项工作正在加快推进。
莱荣高铁建成后，将与青荣城际铁路一南一北成环状运行，将市域各板块更高效、更紧密地联系起来，建成市域半小时交通圈。同时，威海市向北、向西、向南也全面融入国家四通八达的高速铁路网，建成与烟台半小时、青岛1小时、济南2小时生活圈。
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